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有一位车友很苦恼，他发现车子启动起来比较困难，要打几次，甚至打更多次火才能启动。平时开车总是风风火火，每次上车，插上钥匙总是一旋到位，点着火就开动车辆。可怕的事来了，即使启动成功后，觉得动力比以前下降了，在走坡道时感觉明显偏软。
这是最傻瓜行为，特别很多新车主，早晨为了赶时间上班，希望用尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤，把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。
为什么会出现这样的故障呢？
主要是，绕过了两道程序，一是电脑检测程序，二是热车程序。省略了这两道程序，会发生什么事呢？
一是这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。
二是即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。
三是因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。
四是不热车，损毁了发动机，每次冷启动后，机油和变速箱油没有完全到达机器各部位，就加大油门开车，一定损毁发动机，电脑很难正常指挥发动机启动，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。
五是同时会损坏电瓶，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命。
应该怎么做呢？
第一：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。
一是锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源。
二是ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。
三是正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。
四是而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
第二：应该怎么正确操作呢？
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
一是钥匙插进点火开关后，这时候要扭动一下方向盘，给钥匙松一个劲，要么有时候钥匙是扭不动的。
二是在LOCK状态扭动到ACC状态，停顿一下瞬间停留大约1、2秒钟，之后再扭到NO状态；
三是NO状态要等待6-8秒左右，这中间能听见电器设备通电的声音，还有自检时发出的滴滴声，结束后即可启动。
四是等待滴滴声和电脑检测完全完毕，之后扭动钥匙到START位置，大约3秒左右，既可以启动车辆。
五是这时候发动机会加速热车，一般会加速到1200转左右，之后约一分钟后恢复到800转左右，这时候可以倒车了，但是不可以加油门，怠速操作即可。
小编点评：
一是一键启动车辆，也有一个自检，先不要踩刹车，按第一下通电，第二下自检，然后才能踩刹车按启动。
二是不仅要自检，而且还要热车，热车有一个自动热车加速程序，大概一分钟左右时间。
三是自检的时候，我们可以顺便系上安全带，之后自检也结束了，省时省力再启动一点不迟。（来源：腾讯） |
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